Reflotan el buque que bloqueaba el canal de Suez, consiguen liberarlo, aunque por el momento no se ha dado a conocer la fecha en la que será retomado el tráfico marítimo.

Todas las maniobras para intentar reflotar el buque ‘Ever Given‘ encallado en el Canal de Suez desde el martes pasado han tenido éxito la madrugada de este lunes. Así lo ha confirmado el proveedor de servicios marítimos Inchcape Shipping, que ha detallado que el buque ha sido reflotado a las 4.30 hora local (misma hora en España) y que el buque «está asegurado».

Las labores para intentar desencallar el buque se retomaban con la ayuda de 10 remolcadores gigantes que han operado desde cuatro direcciones diferentes, aseguro el jefe de la Autoridad del Canal de Suez, el almirante Osama Rabi.  Finalmente, lograron liberar el barco que ha paralizado el comercial mundial desde hace seis días. «Se ha restablecido el posicionamiento del barco al 80% en la dirección correcta», dijo Rabie, antes de agregar que «la popa del barco se alejó a 102 metros del orilla».

«Las maniobras se reanudarán cuando el caudal de agua vuelva a aumentar, a partir de las 11.30, hora local», dijo. Y explicó que el agua tenía que alcanzar el nivel suficiente «para rescatar completamente el buque y así poder reposicionarlo en medio del canal».

Rabie ha enviado «un mensaje de tranquilidad a la comunidad marítima internacional» y ha avanzado que «pronto» se reanudará la navegación por el canal una vez que el barco esté completamente flotando y sea llevado a uno de los lagos del canal (previsiblemente el Gran Lago Amargo, a medio camino de la vía) para su examen técnico.

Se calcula que el bloqueo ha provocado el desvío de más de 200 navíos y la parálisis de bienes por valor de 9.500 millones de euros diarios.

El puerto jordano de Aqaba, en el mar Rojo, ya ha preparado un plan de contingencia de cara a la llegada de muchos barcos cuando el canal de Suez sea finalmente desbloqueado.

Por el canal de Suez pasa gran parte del petróleo procedente del golfo Pérsico rumbo a Europa y otros países del Mediterráneo, y en menor medida a Estados Unidos y otras partes del mundo. Asimismo es la puerta de entrada a Europa de muchas mercancías desde Asia, como componentes electrónicos y para automóviles.

La importancia estratégica que tiene el Canal de Suez, no solamente para el tráfico de buques españoles, sino para el tráfico que recibe España de mercancías del extremo oriente y del golfo Pérsico, es muy importante. La situación creada en Suez ha reabierto las dudas sobre una cadena de suministro tan extensa y dependiente de determinadas zonas geográficas, especialmente en el caso de Europa. Además, ha mostrado las dificultades de la cadena logística para generar confianza en los mercados y en los clientes de las navieras, ya fueran estos cargadores o empresas transitarias, por la falta de transparencia y comunicación en una situación de crisis como la vivida durante la última semana.

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