EL ISIS QUEMA PETRÓLEO PARA CEGAR A LA COALICIÓN Y FRENAR EL AVANCE DE LA COALICIÓN HACIA MOSUL

Grandes columnas de humo se elevan hacia el cielo desde pozos de petróleo incendiados por el Estado Islámico para cegar a los aviones de la coalición a unos 70 km al sur de Mosul. El ISIS pretende cegar a los aviones de la coalición liderada por Estados Unidos que combaten en Iraq.

Las fuerzas iraquíes avanzan por tierra con vehículos blindados. La coalición internacional, liderada por Estados Unidos, lo hace por aire con bombarderos. A su paso, toman las ciudades bajo el yugo del Estado Islámico. El objetivo principal, Mosul, está cerca. Las tropas ya han empezado a rodear la ciudad, bastión del grupo terrorista, pero a su paso se han encontrado con la ira de los yihadistas: bombas, suicidas y lo último, petróleo ardiendo.

El cielo se ve cubierto de un manto gris a lo largo de kilómetros. Grandes columnas de humo se elevan hacia el cielo desde pozos de petróleo incendiados para cegar a los aviones de la coalición, cerca de la retaguardia de las fuerzas iraquíes en Qayyarah, a unos 70 km al sur de Mosul.

Habiendo perdido ya ciudades claves —como Tikrit y Ramada— Mosul es el último bastión de poder del grupo armado en el país. Es decir: liberar Mosul podría representar el principio del fin de ISIS en Iraq.

Mosul es la metrópoli más grande de Iraq después de Baghdad y ganar el control de esa ciudad fue una de las victorias estratégicas más significativas de ISIS. La ubicación de Mosul es increíblemente importante. Es una ciudad clave de comercio que no está lejos de las fronteras de Siria y Turquía. Arrebatarle Mosul a ISIS podría limitar significativamente el movimiento de combatientes, armas y suministros.

La ciudad está ubicada cerca de uno de los más importantes campos de petróleo, así como de un oleoducto que le presta servicio a Turquía. Asegurar esos campos podría reforzar la economía de Iraq. También podría golpear fuertemente las finanzas de ISIS, pues se sabe que el grupo armado vende petróleo ilegalmente para financiar sus operaciones.

 

 

 

 

EL PRECIO DE LOS CARBURANTES SE DISPARA UN 2% Y SE SITÚA EN MÁXIMOS EN TRES MESES

El precio medio de los carburantes se ha disparado esta semana hasta un 2%, para situarse en máximos en los últimos tres meses, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

En concreto, el precio medio del litro de gasóleo se ha incrementado un 2% en la última semana, para situarse en los 1,053 euros, su registro más alto desde el mes de junioEn el caso de la gasolina, el precio del litro ha repuntado en los últimos siete días un 1,63%, hasta los 1,178 euros, su valor más alto desde el mes de julio.

En lo que va de mes de octubre, el precio del litro de gasolina ha registrado un incremento del 1,9%, mientras que en el caso del gasóleo ha subido un 2,4%. Este incremento en los precios de los carburantes coincide con la subida registrada por el crudo en las últimas semanas ante los acercamientos por parte de los países miembros de la OPEP en busca de aprobar un acuerdo en su próxima reunión de finales de octubre para limitar la producción.

El importe medio de ambos carburantes en España sigue por debajo tanto de la media de la Unión Europea como de la zona euro. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal en general.

LA DGT LANZA UNA CAMPAÑA SOBRE USO DEL CINTURÓN Y SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL

La DGT desarrollará entre el 12 y el 18 de septiembre una nueva campaña de control del cinturón de seguridad y dispositivos de retención infantil, marcada por el mínimo histórico del 0,73% de sanciones registrado en el último dispositivo desarrollado el pasado mes de marzo.

Tráfico ha instalado más de 200 cámaras en carreteras para controlar el uso del cinturón de seguridad en el marco de esta campaña

La DGT considera «básico y fundamental de la seguridad vial» este elemento. De esta forma, los agentes de la Agrupación de Tráfico comprobarán que los ocupantes de los vehículos que circulan por carretera llevan correctamente abrochado el cinturón de seguridad, poniendo especial énfasis en que los menores vayan perfectamente anclados en su silla correspondiente.

Así, ha recordado que en 2015, el 23% de los fallecidos usuarios de turismo y furgoneta (159 en vías interurbanas y 19 en urbanas) no llevaban puesto el cinturón en el momento del accidente, según informa el departamento. También que durante el periodo enero-agosto del año 2016 han sido sancionadas 2.679 personas por no utilizar el cinturón de seguridad o SRI adecuado. Por este concepto se han detraído un total de 8.202 puntos.

La vigilancia del uso del cinturón de seguridad por parte de los agentes, se verá incrementada con la puesta en funcionamiento de 222 cámaras instaladas en las carreteras y que controlan de forma automatizada el uso de dicho dispositivo de seguridad. Próximamente, este número de cámaras se verá incrementado en 55 más hasta llegar a un total de 277.

El 60% de las cámaras estarán instaladas en carreteras convencionales, que son las que registran mayor accidentalidad y siniestralidad y el 40% restante en vías de alta ocupación.

La campaña de vigilancia que ha comenzado este lunes, coincide con la vuelta al cole de miles de menores. En 2015, cuatro de los 15 niños de 12 años o menos fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente, ni ocho de los 80 heridos hospitalizados Estas cifras llevan a la DGT a seguir insistiendo en la responsabilidad de los adultos para transportar a los menores de manera segura y a priorizar la seguridad de los mismos.

10 CONSEJOS PARA AHORRAR CARBURANTE Y PROTEGER NUESTRO MEDIO AMBIENTE

CONSEJOS PARA AHORRAR CARBURANTE

La manera en la que conducimos puede ahorrar carburante y proteger nuestro medio ambiente.  Para concienciar sobre esto último, la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), de la que forma parte BP, recuerda a los conductores un decálogo de consejos, elaborado por la Comisión Europea y la Asociación Europea de la Industria del Petróleo (EUROPIA), para promover el uso eficiente de los carburantes en el transporte. El objetivo de esta campaña, denominada «Conducción eficiente. Consumo inteligente», es contribuir a los objetivos fijados para 2020 por la Unión Europea en cuanto a la reducción de emisiones y el aumento de la eficiencia energética concienciando a los automovilistas y transportistas para conseguir una conducción más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

Siguiendo algunas pautas, es posible reducir el consumo de carburante y contribuir a un estilo de vida más limpio y seguro. Estos son los 10 consejos que ofrecemos:

1.) CONDUCCIÓN SUAVE: Conduzca a velocidades razonables y sobre todo, hágalo con suavidad. Cada vez que acelera o frena bruscamente, el motor consume más carburante y produce más CO2.

2.) MANTENIMIENTO: Observe las instrucciones de mantenimiento de su coche y revise periódicamente el nivel de aceite. Así obtendrá más rendimiento de su vehículo y reducirá las emisiones de CO2.

3.) CAMBIO DE MARCHAS: Suba de marcha lo antes posible. En las marchas largas (4ª, 5ª o 6ª) es cuando menos carburante se consume.

4.) COMPARTIR VEHICULO: Considere la posibilidad de compartir el coche para ir a trabajar o en su tiempo libre. Ayudará a reducir el tráfico y el consumo de carburante.

5.) PREVISIÓN DEL TRÁFICO: Trate de anticiparse al tráfico. Mantenga siempre una distancia razonable con respecto a otros vehículos para disponer de un amplio campo visual sobre la circulación y así evitar frenazos y aceleraciones innecesarias

6.) LIMITAR EL PESO: Retire peso innecesario del maletero o los asientos traseros. Cuanto más cargado vaya el coche, más tendrá que trabajar el motor y más carburante consumirá.

7.) USO DEL MOTOR: Inicie la marcha nada más arrancar el motor y apáguelo cuando esté detenido durante más de un minuto. Los motores modernos están diseñados para ser más eficientes cuando el conductor comienza el trayecto nada más arrancar el vehículo.

8.) NEUMATICOS: Revise la presión de los neumáticos todos los meses. Los neumáticos con una presión inferior a la adecuada pueden aumentar el consumo de carburante hasta en un 4%.

9.) USO DEL AIRE ACONDICIONADO: Utilice el aire acondicionado solo cuando sea necesario. El uso excesivo aumenta el consumo de carburante y las emisiones de CO2 hasta en un 5%.

10.) VENTANAS Y PORTAEQUIPAJES: Cierre las ventanillas, especialmente cuando circule a alta velocidad y retire el portaequipajes cuando esté vacío. Así se reduce la resistencia al aire y se puede disminuir el consumo de carburante y las emisiones de CO2 hasta en un 10%.

 

 

 

DEPÓSITOS DE GASÓLEO

NUEVA GAMA DE DEPÓSITOS

Gafitocuoil ofrece una nueva gama de depósitos de gasóleo en todas sus familias, simple pared, con cubeto integrado de acero galvanizado y con cubeto integrado de plástico. Los depósitos se fabrican con materiales de alta calidad y bajo un control de calidad exhaustivo de modo que garanticen una instalación segura, fiable y fácil de montar.

Los depósitos de gasóleo están diseñados y fabricados cumpliendo las normativas tanto europea como nacional y cumplen lo dispuesto en la legislación de instalación vigente española.

Depósito con cubeto metálico

Para una instalación segura, rápida y de calidad

Características

  • El envolvente metálico que ejerce de cubeto y refuerzo, hace que  estos depósitos no precisen de cubeto de obra, lo que se traduce en  una instalación rápida, cómoda y económica.
  • La envolvente ignífuga, fabricada de chapa de acero galvanizado, aporta máxima seguridad para el usuario.
  • Excelente resistencia a la corrosión debido al exclusivo sistema de ensamblaje sin soldaduras.

Depósito con cubeto plástico incorporado

Depósitos con cubeto incorporado, ambos fabricados en polietileno y alta densidad (PEAD)

Características

  • Está compuesto por un depósito interior y un cubeto o protección secundaria estanco.
  • Gracias al cubeto de polietileno incorporado, con la instalación de este depósito se evita la construcción de cubeto de obra, lo que reduce el coste de instalación y optimiza el espacio.
  • Se suministra con detector de fugas e indicador de nivel mecánico (el indicador de nivel mecánico se suministra como accesorio aparte).
  • Depósito idóneo para ambientes agresivos y corrosivos, tales como instalaciones cercanas al mar, industria muy específica con productos químicos, etc.

Depósito de polietileno de pared simple

Más de 30 años de experiencia en la fabricación de depósitos de polietileno

Características

  • Todos los depósitos fabricados son sometidos a rigurosos controles de calidad, que permiten garantizar una excelente estabilidad y una total estanqueidad.
  • El método de fabricación utilizado es el de extrusión soplado, logrando por tanto un depósito libre de soldaduras.
  • La materia prima utilizada (Polietileno de Alta Densidad) es de máxima calidad.
  • Diseñados para pasar por puertas de 700 mm de anchura.
  • Especialmente diseñado para minimizar la superficie necesaria para el almacenamiento de gasóleo

 

 

Para más información contactar en www.facebook.com/gafitocuoil enviándonos un mensaje o llamando al número de contacto.

CERTIFICADOS DE LA CALIDAD AENOR: NORMAS ISO

NORMAS ISO

Gafitocuoil S.L ha recibido el certificado del Sistema de Gestión de la Calidad global conforme a la Norma UNE-EN ISO 9001 que concede la empresa AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación), cuyo prestigio y seriedad son también una garantía de que el servicio prestado por Gafitocuoil S.L cumple la máxima acreditación en materia de calidad.

El certificado de Calidad de AENOR está basado en la norma internacional ISO 9001, la herramienta de gestión de la calidad más extendida en el mundo. Este certificado acredita que la organización cumple con los requisitos que establece la Norma ISO 9001 y que ha implantado un Sistema de Gestión de Calidad que apuesta por la mejora continua, y garantiza la calidad, legalidad y seguridad de sus productos.

Esto nos convierte en líderes en la calidad de nuestros carburantes. Las empresas certificadas por AENOR resaltan la importancia de la calidad como elemento de referencia y de exigencia para sus clientes.

Certificado del Sistema de gestion de la calidad AENOR gafitocuoil

 

Certificado del Sistema de gestion de la calidad ISO 9001 2008 AENOR gafitocuoil

MEDIO AMBIENTE

Dado el compromiso de Gafitocuoil S.L con la seguridad, el medio ambiente y la calidad, contamos con el certificado ISO 14001 Certificado del Sistema de Gestión Ambiental. Este certificado es expedido por AENOR y gira en torno al cuidado del medio ambiente y la optimización, desde el punto de vista ambiental, de los procesos productivos.

Esto nos permite trabajar en minimizar este impacto partiendo de un sistema que, a modo de resumen, nos facilita:

  • Identificar y evaluar los aspectos ambientales relacionados con nuestra actividad. Nos permite conocer la magnitud y gravedad de los mismos y actuar en consecuencia
  • Identificar y evaluar la legislación y normativa aplicable, relacionada con los aspectos ambientales y la propia actividad. Nos permite conocer el nivel de cumplimiento y nos obliga a actuar para ajustarnos a la legislación en todos los casos.
  • Concienciar y sensibilizar en materia ambiental a las personas que integran nuestra organización y las empresas que colaboran.

Por estos motivos y por nuestra fijación por conseguir ser una empresa innovadora y comprometida con el medio ambiente, la calidad y el buen servicio estamos muy orgullosos de haber obtenido estas certificaciones.

Estos reconocimientos confirman el éxito del rumbo que ha tomado nuestra compañía, que ha ido madurando durante los últimos años y seguirá haciéndolo en el futuro. En Gafitocuoil S.L queremos predicar con el ejemplo y trabajamos para inculcar esta misma mentalidad a todos nuestros clientes.

Certificado del sistema de gestion ambiental AENOR ISO 14001 gafitocuoil

GASOLINA LOW COST O PREMIUM: ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA?

Las estaciones de servicios abanderadas (Repsol, BP…) han encontrado un punto débil en las low cost: los aditivos del combustible (gasolina y diesel).

El sistema de distribución de combustibles en España, mediante una compañía llamada CLH, impide saber quién es el fabricante del ingrediente principal del carburante que repostas. Denominado combustible ‘indiferenciado’, normalmente, ha sido refinado por la refinería más cercana.

De esta forma, la única manera que tienen las gasolineras de diferenciar su producto es añadiendo algo al combustible para mejorarlo: un paquete de aditivos. Nadie pone en duda que es mucho mejor repostar una gasolina aditivada.

¿Quién es CLH?

En España, la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) se encarga de la distribución de casi todos los combustibles. CLH funciona como un banco: las refinerías ‘ingresan’ cierta cantidad de gasolina en un punto de la red y pueden sacarla en otro punto cualquiera. Eso no significa que todos los combustibles sean iguales; sólo que todos cumplen unas calidades mínimas que CLH exige para aceptar el ingreso en su red.

La gasolina Premium

1.- ¿Qué puede hacer un aditivo?

– Limpiar: todos los aditivos aseguran limpiar los inyectores de combustible, así como las válvulas -y, en general, todos los sitios a los que llega el combustible-.

– Mejorar la combustión: en el caso del gasóleo, estos aditivos mejoran la fina pulverización del combustible, facilitando su combustión y el aprovechamiento de la energía contenida en él.

– Menos espuma: en el diésel, reducen la formación de espuma, facilitando el llenado y reduciendo las salpicaduras.

2.- ¿Qué motores los necesitan?

Los motores de inyección directa (todos los diésel y algunos de gasolina). Si en el borde de estos orificios existe suciedad podría cambiar completamente la forma del cono de pulverización.

3.- ¿Cómo saber si lleva aditivo?

Si son abanderadas. Las estaciones de servicio abanderadas usan el aditivo de su petrolera: se carga al llenar las cisternas con la gasolina ‘genérica’ procedente de los depósitos de CLH.

4.- ¿Hay pruebas que lo avalan?

CLH ofrece aditivos para gasolina y diésel, y especifica en su web -www.clh.es-, con todo lujo de detalles, en qué consisten las mejoras y cómo se pueden medir.

La petrolera BP ¿Qué promete?

BP Active hace promesas que se demuestran con números:

  • BP Ultimate 98 permite hacer hasta 44 km más por depósito.
  • BP Ultimate Diésel te permiten hacer hasta 56 km más por depósito
  • BP Ultimate 98 y BP Ultimate Diésel eliminan la suciedad del motor en menos de dos depósitos
  • BP Ultimate Diésel tiene seis veces mayor poder anti suciedad que el diésel convencional de BP.
  • Para sus combustibles convencionales, BP realiza promesas similares, pero de forma genérica, sin cifras.

 

 

LOS GOLPES AL PRECIO DEL PETRÓLEO ¿VIENEN DEL BREXIT?

El Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte es un Estado importador de petróleo y gas, y su consumo es suficientemente importante entre los países europeos como para ser obviado. Más aún, Londres fue considerada por Z/Yen Group la capital financiera del mundo en 2015, por encima de Nueva York. Es por ello que el contexto del Brexit y su posible impacto en los precios del petróleo adquiere relevancia internacional.

Los precios del petróleo se incrementaron sostenidamente en las semanas de debate del Brexit, reflejando el optimismo de los inversionistas de cara al resultado de la consulta. Pero conforme se acercó la fecha de la votación y la campaña para dejar la Unión Europea (UE) tomó fuerza, los precios cayeron. Durante estas semanas, los comercializadores de petróleo no anunciaron grandes inversiones y estuvieron más bien atentos a la consulta.

El voto a favor del Brexit en el Reino Unido hundía el viernes los mercados, entre ellos los del petróleo, y provocaba una estampida de los inversores hacia valores refugio. El resultado del referendo fue un shock para la mayoría de los participantes de los mercados energéticos y financieros, pues estaban convencidos de que al final imperaría la voluntad de permanecer en la UE.

Tras dos días de declive, los precios del petroleo subía este martes al final de los intercambios europeos, beneficiándose de una ligera caída del dolar y de previsiones a la baja de las reservas estadounidenses de crudo.

En esta coyuntura vale la pena preguntarse ¿Qué consecuencias tendrá el Brexit en el mercado?

CONSECUENCIAS EN EL PRECIO DEL PETRÓLEO Y LOS MERCADOS

Corto plazo

Al día siguiente del sí al Brexit, los precios de los activos giraron dramáticamente, inclusive más violentamente que en la crisis de 2008 para algunas monedas y bancos centrales. La bolsa británica perdió 125 mil millones de libras esterlinas. A pesar de las pérdidas billonarias para los inversionistas, estos efectos no fueron la hecatombe que varios políticos europeos vaticinaban.

“Los precios del petróleo, el cobre y otras commodities cayeron, especialmente porque están tasados en dólares, lo cual incrementa el costo de las materias primas para las economías con monedas diferentes del dólar.” (The Economist, 2016). El gran ganador fue el oro, que ha gozado de sus mejores días desde el 2009.

A partir de este resultado, el consumo de barriles del Reino Unido también podría verse disminuido por esta nueva situación, en un rango que iría desde cero hasta 100 o 200 mil barriles de petróleo por día. Aunado a esto podemos esperar que los mercados de la energía, la gasolina y el gas experimenten un periodo de volatilidad a partir de fluctuaciones en la libra esterlina. Por tanto, el dólar será más fuerte, lo cual afectaría, al menos tímidamente, los mercados emergentes.

Mediano y largo plazo

“La trayectoria en el largo plazo de los precios del petróleo dependerá de qué tanto el Brexit disminuya el crecimiento de la economía mundial, la demanda de crudo y sus derivados. Los analistas dicen que un golpe al consumo de petróleo en Gran Bretaña no tendría por sí mismo un impacto significativo en los precios mundiales, pero si Europa en conjunto sufre por el Brexit una sacudida a su confianza en invertir, el golpe sería más severo.” (The Economist, 2016)

Esto podría acelerar que los bancos centrales suban las tasas de interés. En el caso de la Reserva Federal estadounidense, ésta fue cautelosa y decidió no subir su tasa de referencia previo al referendo. Con el Brexit, la probabilidad de que la tasa no sea ajustada en la próxima oportunidad es casi nula. Además se tendrán que revisar las premisas que derivaron en la estimación de que el petróleo terminaría el año entre 50 y 60 dólares por barril.

Para más información consultar http://www.economist.com/

 

NUEVE DETENIDOS EN SEVILLA EN UNA TRAMA DE FRAUDE MASIVO DEL IVA DE HIDROCARBUROS

La Guardia Civil y la Agencia Tributaria han detenido en varias localidades de Sevilla a nueve personas como integrantes de una organización criminal dedicada al fraude masivo de IVA y al blanqueo de capitales en la compraventa de hidrocarburos.

La intervención policial, denominada Operación Reata, continúa abierta y en ella han participado la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil y la Delegación Especial de Andalucía de la Agencia Tributaria, en coordinación con la Oficina Nacional de Investigación del Fraude (ONIF). Las investigaciones se iniciaron en el año 2015 a través de la Fiscalía de Sevilla y en el desarrollo de las mismas se habrían constado «varias estructuras criminales organizadas» dedicadas a defraudar el IVA de importantes cantidades de hidrocarburos.

La Guardia Civil estima que el fraude afecta a 75 millones de litros, lo que alcanzaría los 11 millones de euros desde el año 2014. Esta práctica fraudulenta permitía que la organización pudiera colocar todo el producto que adquiría, en virtud del margen en el precio final que le proporcionaba la propia conducta delictiva, y que posteriormente comercializaba con gasolineras  repartidas por todo el territorio nacional. La Guardia Civil explica que se trata de una práctica ilícita que provoca una distorsión del mercado, incurriendo en una competencia desleal.

Según las investigaciones practicadas hasta el momento, la organización criminal tendría capacidad de poner en marcha procesos de blanqueo de capitales y se ha detectado el «lavado» de activos de estas estructuras ilícitas. Los canales de blanqueo se conformarían a través de una arquitectura societaria paralela a la que ejecuta el fraude, según la información facilitada por el Ministerio del Interior, que indica que las diligencias han sido declaradas secretas.

 

carburantes gasoleo bp

LA CALIDAD DE LOS CARBURANTES BP CON TECNOLOGÍA ACTIVE, AVALADA POR LAS VENTAS EN ESPAÑA

CALIDAD DE LOS CARBURANTES

La calidad de los carburantes BP con tecnología ACTIVE ha quedado avalada por el éxito de ventas en España en el último año, donde se ha registrado un incremento en la facturación tres veces mayor de lo previsto.

Estos carburantes, cuyo lanzamiento en primicia mundial tuvo lugar en España en junio de 2015 contienen tecnología ACTIVE desarrollada por BP para eliminar la suciedad, combatiéndola en dos frentes: por un lado, las moléculas ACTIVE se adhieren a la suciedad y la eliminan de los componentes esenciales del motor; y, por otro, se fijan a las superficies metálicas limpias de los motores formando una capa protectora que impide que la suciedad se pegue al metal.

Carburants BP tecnologia active

Según el informe “Dirt Report” de BP, el uso de carburantes básicos sin aditivos, aquéllos que sólo cumplen las especificaciones mínimas oficiales exigidas por la legislación española, provoca la acumulación de suciedad en el motor y está comprobado que ésta perjudica los sistemas claves del motor (inyectores, las válvulas, el turbocompresor y el filtro de partículas). En consecuencia, estas piezas no puedan dar su máximo rendimiento y deben ser reparadas o sustituidas. Además de las múltiples averías o pérdida de rendimiento, las partículas de suciedad acumuladas en los componentes críticos del motor pueden llegar a provocar un aumento de hasta un 7% en el consumo de combustibles en automóviles y vehículos comerciales ligeros y de un 3.8%  tratándose de camiones.

Según el “Global Brand Health Study” realizado en 2015, “un 80% de los entrevistados reconoce que los carburantes básicos dejan suciedad en el motor mientras que el 90% reconoce que los nuevos carburantes de BP con la tecnología ACTIVE eliminan la suciedad del motor y son significativamente mejores a los carburantes básicos”

Los resultados óptimos conseguidos en España y la satisfacción de los clientes han supuesto una excelente carta de presentación para el lanzamiento de estos carburantes en el resto de Europa, el cual se llevó a cabo en Berlín la semana del 18 de abril. A la presentación asistieron más de 600 personas de 15 países europeos que fueron invitadas a disfrutar de una experiencia interactiva en el famoso centro de conducción ADAC de Berlín.  “España estrenó en 2015 nuestra mayor innovación en la lucha para mejorar el rendimiento de los carburantes y ahora recogemos unos excelentes resultados que son el mejor telón de fondo para su lanzamiento en otros países”, destaca el presidente de BP España, Luis Aires Dupré. “Confiamos en crecer más en España en los próximos años porque nuestros clientes han mostrado una gran aceptación de estos carburantes de última generación”.

Para desarrollar estos carburantes que son más sostenibles con el medio ambiente, cuidan el motor de los vehículos y tienen como resultado un mayor rendimiento, BP ha llevado a cabo una exhaustiva investigación durante cinco años, realizando más de 50.000 horas de pruebas en todo tipo de motores y vehículos, cubriendo el equivalente a más de 1,6 millones de kilómetros y a más de 5 años de conducción ininterrumpida. Los 110 ensayos diferentes realizados por BP para demostrar las propiedades de limpieza y eliminación de la suciedad de sus nuevos carburantes han dado como resultado una mejora inmediata en lo que se refiere a la limpieza del motor.

La encuesta reveló que para el 88% la suciedad en el motor es un elemento clave que puede afectar a su buen funcionamiento, por encima de la antigüedad del vehículo. El cuidado del coche (93%) y el tipo de conducción (90%) son los dos factores que los conductores vinculan más con su rendimiento. Respecto a los efectos de los carburantes mejorados, la limpieza y el rendimiento del motor son los dos más valorados por los encuestados. Aun así, un porcentaje significativo de los conductores desconoce que los carburantes con aditivos pueden optimizar su rendimiento del motor (24%), ayudar a limpiarlo (26%) e incluso permitir recorrer mayores distancias por cada depósito (26%).