5 PUNTOS BÁSICOS AL VOLANTE

Cinco puntos básicos que todo conductor debería tener en cuenta al volante para realizar viajes más eficientes, rápidos, cómodos y seguros.

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;1)  Arranque en frío:

El trato de los motores cuando están fríos determina su prosperidad a niveles muy altos. Un claro ejemplo es revolucionar un motor cuando este está frío, esto provoca un rozamiento excesivo, así como un desgaste muy considerable de las piezas mecánicas.

2)  Reposo del turbo

La mayoría de vehículos diésel equipan turbo. Un turbo es un eje con una turbina a cada lado. Aprovecha los gases de escape para presurizar el aire que entra al motor. Se obtiene una explosión mucho mayor. Destacar que esta pieza (muy costosa en caso de avería) va engrasada en aceite y alcanza temperaturas de hasta 1200º.

Por tanto, conviene que, después de estar al volante mucho tiempo o en cualquiera situación en la que el motor lleve trabajando un rato a su temperatura óptima, nunca detener el motor recién se ha parado. El aceite caliente que presente en el turbo produce carbonilla que terminará por obstruir los conductos. En su lugar dejaremos el motor a ralentí durante 3-5 minutos para que el aceite del turbo se vacíe. 

3) Depósito de gasolina

Un mal hábito es el de llevar el depósito siempre en reserva, cuando realmente el coste es el mismo. Apurar un depósito de carburante provoca el ensuciamiento y quizás obstrucción del filtro. Cualquier automóvil ha pasado por este momento alguna vez. Es recomendable utilizar combustibles aditivados que garantizan la limpieza y correcto funcionamiento de la mecánica.

4) Vehículos con suspensión neumática:

Un buen consejo al volante y que se desconoce es que, si tu vehículo consta de suspensión neumática, esta no ha de superar el 60% de la altura regulable a la hora de aparcar.

Un consejo es no dejar la suspensión a su máximo de altura durante periodos prolongados de tiempo. Provocará la rotura de las cámaras de aire por su alta presión.

5) Conducir con el embrague pisado:

Hay muchas personas que conducen al volante por autovía o carretera convencional con el pie izquierdo en el embrague, aunque sin pisarlo.

Este mal hábito provoca que el poco peso ejercido por la puntera en el pedal causa un desgaste excesivo del disco de embrague. Aunque el conductor vea que el embrague no está siendo accionado.

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El EURO SE FORTALECE FRENTE AL DÓLAR POR LAS DUDAS ANTE TRUMP

El dólar pierde todo que había ganado

Las polémicas sobre Donald Trump pasan factura a un dólar que cae a sus mínimos desde el 9 de noviembre, el día posterior a las elecciones de EEUU. El dólar cae hasta un 0,5% ante un euro fortalecido, hasta situarse en 0,8995 euros en su cambio frente a la moneda de la zona euro, un nivel que no tocaba desde hace cerca de siete meses.

De esta manera, el euro se fortalece al revalorizarse cerca de un 1%, hasta alcanzar los 1,1084 dólares en su cambio frente al dólar, situándose en su nivel más alto desde hace seis meses.

La figura del presidente estadounidense vuelve a quedar empañada en las últimas horas por la filtración publicada por ‘The Washington Post’ que apunta a que Donald Trump reveló información secreta al ministro ruso sobre el Dáesh. La Casa Blanca asegura que esta información es falsa, mientras que el propio Donald Trump ha asegurado que tiene el derecho absoluto de compartir información con Rusia. Estas declaraciones han generado un nuevo terremoto político.

Al mismo tiempo, se está poniendo en duda que el presidente norteamericano pueda ser capaz de implementar las medidas económicas prometidas, así como por las últimas informaciones en las que el exdirector del FBI, James Comey, acusa a Trump de obstruir la Justicia.

“El principal motivo de la gran debilidad mostrada por el dólar se debe a que los operadores se han vuelto más desconfiados hacia la habilidad de Trump de cumplir con sus promesas, ya que está envuelto en demasiadas cuestiones espinosas y muchos ya no creen que sea capaz de acometer su tarea más importante en el futuro cercano”, señala Naeem Aslam, analista de ThinkMarkets. “En estos momentos tanto la ambiciosa reforma fiscal de la administración republicana como el gasto en infraestructura parecen estar en peligro”, afirma el experto.

En el mercado del precio del petróleo, antes de la cumbre de la OPEP, el barril  Brent superó los 52 dólares y el barril West Texas por encima de los 49 dólares. 

Para más información consultar https://mundopetroleo.com/

DEVOLUCIÓN DE LAS CUOTAS DEL IMPUESTO SOBRE HIDROCARBUROS SOPORTADAS POR AGRICULTORES Y GANADEROS, ¿CÓMO OBTENERLA?

Devolución del Impuesto sobre Hidrocarburos 

La Agencia Tributaria anunciaba que el 1 de abril comenzó el plazo para solicitar  la devolución parcial del impuesto sobre hidrocarburos correspondiente al gasóleo bonificado adquirido por agricultores y ganaderos. Hasta el 31 de diciembre es posible solicitar la devolución. El importe de la devolución es de 78,71 euros por cada 1.000 litros.

Dan derecho a devolución los consumos realizados en motores de tractores y maquinaria agrícola autorizados o no para circular por vías y terrenos públicos, empleados en la agricultura, incluida la horticultura, ganadería y silvicultura, y en motores de los aparatos y artefactos empleados en igual destino.

Para obtener la presente devolución del Impuesto sobre Hidrocarburos, debe presentarse a la Administración Tributaria (de acuerdo con la  Orden que en cada período establezca el procedimiento para la devolución parcial de las cuotas del Impuesto sobre Hidrocarburos soportadas por  agricultores y ganaderos) la correspondiente solicitud de devolución.

Esta presentación  se realizará por Internet en la dirección  www.agenciatributaria.gob.es, a partir del 1 de abril del año posterior a aquél en el que se realizaron las adquisiciones de gasóleo, estando en posesión de un certificado de firma electrónica, o realizar la presentación de la solicitud a través de la colaboración social, ajustada al formato electrónico aprobado.

En la solicitud deberá constar:

  1. NIF: 9 caracteres
  2. Código correspondiente al medio empleado para la utilización del gasóleo como carburante: 1. Tractores; 2. Maquinaria agrícola distinta de los tractores; 3. Motores fijos; 4. Otros medios utilizados.
  3. Las matrículas de los vehículos en los que se ha utilizado el gasóleo bonificado.
  4. Designación y número de fabricación de la maquinaria o artefacto con los que se ha efectuado el consumo de gasóleo bonificado.
  5. El volumen de litros consumidos e importe del mismo.
  6. En el supuesto de adquisiciones de gasóleo satisfechas mediante cheques gasóleo, el declarante deberá determinar la cantidad de litros adquiridos correspondientes al importe satisfecho y consignar este dato en la solicitud
  7. La fecha y número de factura de cada  operación de suministro  o del conjunto de suministros de gasóleo bonificado amparados en una misma factura.
  8. Identificación de la entidad financiera y del código de la cuenta cliente, a la que se efectuarán las transferencias de las devoluciones.

 

TRAMO AUTONÓMICO DEL IMPUESTO ESPECIAL SOBRE HIDROCARBUROS, ¿OTRO CASO COMO EL DEL “CÉNTIMO SANITARIO”?

El 15 de marzo de 2017 CODIGASOIL, Confederación Nacional de distribuidores de gasóleo, presentó la denuncia a la Comisión Europea contra España por la incompatibilidad del tramo autonómico del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH) con la Directiva de fiscalidad energética.

El Impuesto Especial sobre Hidrocarburos es un impuesto armonizado a nivel europeo y, por ello, sometido a lo dispuesto por las directivas comunitarias. La denuncia será examinada por los servicios jurídicos del Departamento de Fiscalidad y Unión Aduanera de la Comisión Europea a la luz del Derecho de la Unión Europea aplicable en la materia. En este sentido, la Comisión dispone de un plazo de un año para instruir la denuncia interpuesta pudiendo derivarse la incoación de un procedimiento de infracción contra España por incumplimiento de la normativa comunitaria en la materia de imposición de productos energéticos.

Cabe mencionar que hace algunos años se produjo un procedimiento similar contra el céntimo sanitario que condujo definitivamente a su derogación a efectos de 1 de enero de 2013, antes de la Sentencia de 24 de febrero de 2014 del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que declaró la ilegalidad del impuesto, ya derogado en ese momento.

Con esta acción, CODIGASOIL, en estrecha colaboración con FIDE Asesores Legales y Tributarios, persigue la derogación del tramo autonómico que tantos perjuicios está ocasionando a sus asociados. Estas diferencias impositivas son contrarias al establecimiento de un mercado único con libre competencia en igualdad de condiciones ya que los consumidores finales soportan un tipo impositivo diferente en función de la Comunidad Autónoma dónde consuman los productos.

Si finalmente el Tribunal de Justicia de la Unión Europea o los tribunales nacionales consideraran que la adición de un tramo autonómico al Impuesto sobre Hidrocarburos es contraria al Derecho de la Unión Europea significaría que la AEAT y las Comunidades Autónomas, deberán devolver a los contribuyentes la totalidad de las cantidades indebidamente ingresadas desde el año 2013 por este concepto.

TODO LO DEBES SABER SOBRE EL PAGO DE LAS MULTAS DE TRÁFICO

Dentro de los distintos tipos de multas de tráfico (por velocidad, por alcoholemia, por el estado del vehículo, por no llevar puesto el cinturón…), hay infracciones leves, graves y muy graves, cada una con su sanción económica asignada e, incluso, con una cantidad de puntos que se retirarán al conductor multado. Aquí te contamos lo que necesitas saber para averiguar si tienes multas pendientes, y también cuáles son las distintas opciones de pago.

¿Cómo saber si tengo multas de tráfico?

Para ver las multas de tráfico que tenemos pendientes, lo más rápido es consultar el banco de datos creado por la DGT en 2010, el TESTRA (Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico). TESTRA es un tablón electrónico que permite consultar las notificaciones por sanciones de tráfico (mediante DNI, NIE, CIF, matrícula del vehículo…) en la web de la DGT. De todas formas, conviene saber que la DGT está obligada a enviar la multa por correo certificado.

¿Cómo puedo pagar las multas?

Si la sanción se paga en el plazo de 20 días naturales desde que la denuncia le fue notificada, el importe de la sanción se reduce en un 50%. Aunque existe un caso en el que la reducción del 50% no se aplicará, y es cuando no se ha conseguido identificar al conductor del vehículo multado.

En el caso de encontrarnos en periodo voluntario para abonar la multa (es decir, hasta 20 días después de recibir la notificación) disponemos de todas estas opciones:d

 – A través de la página de la DGT en Internet: El pago puede realizarse mediante la tarjeta de crédito o débito (Visa, Mastercard o Maestro), siendo los siguientes datos obligatorios para realizar el pago:

  • Nº de Documento de Identidad, Pasaporte ó Permiso de Residencia.
  • Nombre y Apellidos.
  • Fecha de la Denuncia.
  • Nº Expediente.
  • Importe total de la multa (sin incluir reducción del 50%)

– Por teléfono en el número 060: Se solicitara la numeración de la tarjeta de crédito o debido, y los datos antes mencionados:

– En cualquier oficina de Correos: Abonando la tasa establecida por dicha entidad.

– En cualquier sucursal de La Caixa (Caixabank): En el horario de  8:30 a 14:00 de lunes a viernes.

– En cualquiera de las Jefaturas Provinciales de Tráfico de España: Se puede abonar a través de tarjeta de debido o crédito. Están ubicadas en todas las provincias de España (puede consultar las direcciones en www.dgt.es/es/la-dgt/quienes-somos/estructura-organica/jefaturas-provinciales/)

¿Se puede recurrir multas de tráfico con éxito?

Se puede recurrir con éxito si la multa es importante y muy injusta. No es lo mismo multas de zona azul que multas por drogas o alcoholemia con un importe muchísimo mayor. Si te decides a hacerlo, el proceso para recurrir multas de tráfico comienza por la negativa a abonar el importe de la sanción. Posteriormente, en el plazo de 15 días, deberán presentarse alegaciones en la Jefatura de Tráfico por correo administrativo. También podrás hacerlo en los registros oficiales de la Administración pública. Además de tus datos personales y los datos de la denuncia, deberás aportar pruebas de que la sanción ha sido injustamente impuesta. Si el recurso es desestimado, puedes tomar la vía judicial interponiendo un recurso contencioso administrativo, para lo que deberás pagar primero la multa. Existen empresas especializadas que se encargan de todos los trámites y pueden ayudarte a tener éxito en el recurso.

Tipos de multas y sus sanciones

Existen muchos tipos de multas que conllevan diferentes sanciones en función de si se consideran infracciones leves, graves o muy graves. A continuación hacemos un repaso de las multas más comunes de tráfico a las que se exponen los conductores:

– Multas por alcoholemia: Conducir bajo los efectos del alcohol se considera una infracción muy grave castigada con multas de hasta 500 euros y una retirada de puntos que va desde los 4 a los 6. Incluso, en los casos más graves, puede acarrear penas de prisión.

– Multas por drogas: Tienen un tratamiento similar a la multas por conducir tras haber ingerido alcohol. Se considera igualmente una infracción muy grave y se castiga de la misma forma, con la salvedad de que cualquier cantidad detectada es objeto de sanción.

– Multas de aparcamiento: Estas multas deben notificarse cuando se produce la infracción, bien en mano si el conductor está presente, bien a través del sistema electrónico de la DGT o en el domicilio del denunciado. Está prohibido aparcar, además de en zonas donde te señaliza que está expresamente prohibido, en áreas de carga y descarga, en aceras, en zonas de minusválidos, en pasos de peatones, en vados y en doble fila. Si además de estar mal estacionado, el vehículo entorpece la circulación, la infracción se considerará grave, lo que supone una sanción de 200 euros y además será retirado por la grúa, lo cual aumenta el importe. El resto de multas de aparcamiento se consideran infracciones leves y se castigan con 100 euros.

– Multas por conducir hablando por el móvil: Lo más normal es que un agente nos vea hablando por el teléfono móvil y nos multe. También en ocasiones los helicópteros de tráfico pueden hacer fotos de personas cometiendo esta infracción. Es considerada como grave y su importe es de 200 euros más la pérdida de tres puntos.

– Multas de tráfico por velocidad: Son de las más comunes. El máximo de puntos que pueden retirarse por esta causa es de seis y la sanción económica va desde los 100 a los 600 euros en función de si la infracción es grave o muy grave.

– Multas por conducir sin carnet: Conducir cuando el permiso ha sido retirado o simplemente se carece de él, se considera una infracción vial muy grave. Se castiga con 500 euros y la retirada de 4 puntos. Además de la sanción administrativa, se considera un delito penal.

– Multas por conducir sin casco: Se trata de una infracción grave penada con 200 euros y hasta tres puntos.

– Multas por conducir sin cinturón: Al igual que en el caso anterior, es una infracción grave y la multa asciende a 200 euros y hasta tres puntos.

– Multas por ITV: Podemos ser multados por tener la ITV caducada, por no haberla pasado o por tenerla negativa. Las multas por ITV ascienden a 200 euros en los dos primeros casos y a 500 en el tercero.

 

LAS 15 MEDIDAS QUE LA DGT APLICARÁ EN 2017

La DGT gastará 11,7 millones de euros para intentar disminuir los accidentes de tráfico y mejorar la seguridad vial en 2017 

El ministro del Interior ha anunciado las medidas elaboradas por la DGT para reducir la siniestralidad y el número de fallecidos en las carreteras españolas en 2016, que su departamento pondrá en marcha de manera urgentemente. La instalación de nuevos radares fijos, las guías sonoras longitudinales y los cruces inteligentes son algunas de sus principales medidas.

El Plan de Tráfico 2017 de la DGT es un gasto de 11,7 millones de euros que plantea el establecimiento de controles que de verdad persigan infracciones que causan accidentes graves, y no tantos controles con afán recaudatorio; medidas enfocadas a la mejora de la educación vial; y mejoras que apoyen el desarrollo de la infraestructura.

Dentro del plan ideado por la DGT, estas son las 15 medidas más importantes.

1.- Cruces inteligentes: Es un sistema de advertencia dinámica para intersecciones. Se utilizarán paneles luminosos cuyo objetivo es advertir de la proximidad de automóviles al cruce.

2.- Radares fijos: La DGT colocará 60 radares nuevos y, como es habitual, estarán señalizados previamente.

3.- Avisadores de velocidad: Se colocarán 250 paneles avisadores más, que son aquellos que sólo informan de la velocidad legal y mediante de un sistema de focos LED destellan cuando el límite es rebasado.

4.- Guías sonoras longitudinales: Ha sido una de las medidas más comentadas, será una de las medidas estrella para este año ya que la DGT gastará 5 millones de euros en su implantación. Son unas bandas sonoras que cuando son pisadas por los neumáticos emiten un ruido y provocan vibraciones en el volante del conductor.

5.- Nuevo criterio para fijar puntos negros: Se realizará una mayor vigilancia de los posibles puntos más peligrosos de las carreteras y se aplicarán nuevos métodos de identificación.

6.- Refuerzo de seguridad en zonas de adelantamiento con mayor siniestralidad: Se va a realizar un repintado y reubicación de señales y si fuese necesario se ampliará la doble línea continua.

7.- Más instrucciones de vigilancia para los Agentes: Aumentará el control sobre las infracciones que se consideran más peligrosas y se estudiará el horario en el que se producen más infracciones. Esto también incluye controles para investigar el consumo de alcohol y drogas.

8.- Ubicación de radares: Se colocarán en tramos con elevada siniestralidad y peligrosidad.  Además se evaluará periódicamente el funcionamiento de los radares.

9.- Puesta en funcionamiento de las cámaras de control de cinturón: Tráfico despliego 200 cámaras de control del cinturón, que hasta ahora estaban en fase de prueba.

10.- Aumento de la señalización: Se señalizarán 1.200 nuevos tramos que se consideran peligrosos, con un presupuesto de 600.000 euros.

11.- Tramos con avisadores de velocidad que muestran la matrícula: El principal objetivo de esta medida es reducir los accidentes por exceso de velocidad. Esta medida se implantará en 15 tramos y costará 100.000 euros.

12.- Señalización de nuevas rutas ciclistas seguras: Se instalará una señalización que indica el comienzo y fin de un tramo, también podría incluir limitaciones de velocidad durante días concretos. Se señalizarán 49 tramos en 2017.

13.- Campañas de concienciación sobre las distracciones: Se buscará concienciar a la sociedad de que la distracción es una de las principales causas de los accidentes de tráfico. Para ello se intensificarán las campañas en redes sociales y medios digitales con especial atención al uso del móvil.

14.- Plan de Educación Vial: Tráfico tiene previsto elaborar un Plan Estatal de Educación Vial, con la colaboración de fundaciones y asociaciones de víctimas. También se aumentará la educación en esta materia desde la edad infantil.

15.- Difusión de testimonios reales de víctimas de accidentes de tráfico: Se grabarán y difundirán testimonios reales de víctimas sobre las consecuencias de los accidentes. Se emitirán en redes sociales y medias digitales.

Para más información consultar la página web  de la direción general de tráfico http://www.dgt.es/es/

 

 

LOS PRECIOS DEL PETRÓLEO SERÁN MUCHO MÁS VOLÁTILES EN 2017

Los precios del petróleo sufrirán una «volatilidad mucho mayor» en 2017

Los precios del petróleo serán mucho más volátiles en 2017, pese a que los mercados podrían volver a equilibrarse en el primer semestre del año si se realizan los recortes comprometidos por importantes productores de crudo.

«Esperaría ver que haya un ajuste en el equilibrio en los mercados en la primera mitad del año», dijo Fatih Birol, director ejecutivo de la AIE, la agencia global de energía que tiene su sede en París. 

La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) llegó a un acuerdo el 30 de noviembre para reducir su producción en 1,2 millones de barriles por día (bpd) a 32,5 millones de bpd en los primeros seis meses de 2017, además otros productores comprometieron recortes de 558,000 bpd.

Birol puntualizó que el acuerdo de la OPEP puede apuntar a precios más altos del petróleo, aunque también alienta a un aumento de la producción en Estados Unidos y otros lugares. «Espero que la producción de petróleo de esquisto en Estados Unidos vuelva a crecer este año», dijo.

«Pero lo que me interesa señalar es que estamos entrando en un período de mucha más volatilidad en el mercado», dijo a Reuters Television en Abu Dabi.

Birol explicó que su principal preocupación es la falta de inversión en la nueva oferta, ya que la bajada de los precios del barril en los últimos dos años ha llevado al cierre de muchos proyectos en el mundo. Birol añadió «Si este año no hay grandes inversiones en marcha, veremos en pocos años una importante brecha entre oferta y demanda que tendrá graves consecuencias para el mercado».

Secretario general de la OPEP

El secretario general de la OPEP (Mohammed Barkindo) expresó que confía en que los productores de crudo cumplan el acuerdo firmado por países dentro y fuera del grupo, para reducir su bombeo en un intento por controlar el exceso de oferta y apuntalar los precios.

Según este acuerdo la Organización de Países Exportadores de Petróleo, Rusia y otros productos recortarán desde enero el bombeo, inicialmente por seis meses.

«Sigo confiando en el nivel de compromiso y entusiasmo que he visto en los 24 países participantes, con quienes estoy en contacto regularmente para que esta decisión histórica sea totalmente implementada», dijo Mohammed Barkindo durante una entrevista en Abu Dabi.

 

Para más información consultar la página de la OPEP http://www.opec.org/opec_web/en/

LA GUARDIA CIVIL LANZA UNA OPERACIÓN CONTRA EL «FRAUDE MASIVO» EN EL IVA DE HIDROCARBUROS

Fraude Masivo en el IVA de hidrocarburos

Los Agentes de la Guardia Civil han lanzado este miércoles una operación contra una organización criminal dedica al fraude masivo de IVA de hidrocarburos y al blanqueo de capitales y han detenido a 20 personas.

El marco de la operación, bautizada “Burlao”, se está llevando a cabo en siete provincias españolas. A los 20 detenidos en nuestro país se suman otros dos arrestos en Portugal, mientras que en Italia se están realizando otros tres registros.

Las autoridades creen que los implicados habrían podido defraudar más de 20 millones de euros e investigan presuntos delitos de pertenencia a organización criminal, contra el mercado y los consumidores, blanqueo de capitales y contra la Hacienda Pública.

Así, el fraude se lleva a cabo mediante la apropiación de las cuotas de IVA que mayoristas de hidrocarburos debían ingresar tras vender los carburantes a las gasolineras.

Estas empresas no soportaban el impuesto indirecto, pero sí lo repercutían a sus clientes. Además, la apropiación de las cuotas les permitía vender el producto a los minoristas a precios inferiores, lo que supone una competencia desleal.

La investigación se inició hace un año por la Guardia Civil y la Agencia Estatal de la Administración Tributaria (AEAT), que desveló una presunta organización criminal «con una profunda inserción en el sector de los hidrocarburos». La red llegaba a menoscabar la actividad mercantil en ese sector «provocando la expulsión de otros operadores al no soportar las presuntas prácticas fraudulentas».

Durante la explotación de la operación han participado diferentes unidades especializadas de la Guardia Civil en todo el territorio nacional, funcionarios de la Agencia Estatal de la Administración Tributaria de las distintas provincias, la Oficina Móvil de EUROPOL, agentes de la Unidad Nacional de Lucha y Corrupción de la Policía Judiciaria de Portugal y de la Guarda de Finanza de Arezzo (Italia).

DONALD TRUMP PRESIDENTE DE EEUU, ¿CÓMO AFECTARÁ A LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL?

Donald Trump ya es presidente de EEUU. En contra de todos los pronósticos que vaticinaban la victoria de Hillary Clinton, el republicano, candidato polémico donde los haya, ha logrado la victoria. ¿Qué supondrá la llegada a la casa blanca de Trump para la industria del automóvil?

La victoria de Donald Trump ha dado paso a un periodo de incertidumbre en relación a sus políticas económicas pues, de llevarlas a cabo, la producción de importantes marcas del sector automovilístico podrían verse afectada drásticamente.

Y es que entre los retos económicos que se plantea Trump se encuentra el de imponer tarifas de entre el 35% y el 45% para los productos importados desde China y México. Una decisión que repercute de forma directa sobre entidades como Ford, Toyota, Volkswagen, Nissan, Audi, BMW, Daimler, FCA o General Motors, pues este conjunto de gigantes del mundo del motor ha hecho de México un pilar fundamental para su crecimiento.

Esta afirmación hizo saltar todas las alarmas en el sector de la automoción americano primero, y luego mundial. México es el séptimo fabricante mundial de automóviles, produjo más de 3,56 millones de vehículos en 2015 y se espera que su producción pueda superar los 5 millones a finales de la década.

Todos los grandes grupos automovilísticos están o estarán presentes en México. La última gran marca en abrir fábrica ha sido Audi que acaba de inaugurar en San José Chiapa, Puebla, unas instalaciones en las que ensamblará su Audi Q5 para todo el mundo. Mercedes-Benz también construirá sus vehículos pequeños en el país azteca junto con los Infiniti.

Por su parte, firmas como BMW están construyendo actualmente su planta en México. «Necesitamos un comercio abierto. Vivimos de las importaciones y exportaciones y el mercado estadounidense es fundamental para nosotros», explicó Herald Hrueger, consejero delegado de BMW.

¿Por qué todos quieren producir en México?

La fuerte atracción de inversiones de México en el sector del automóvil se debe a sus tratados de libre comercio tanto con la Unión Europea como con Estados Unidos y Canadá (Nafta) y con América Central y el Mercosur.

Su mano de obra más barata compensa los gastos logísticos que se originan al enviar desde México los vehículos hacia Europa o EEUU. De ahí que el muro prometido por Donald Trump en la frontera de México preocupa. No sólo el de hormigón, sino también la posible barrera arancelaria. De ser así las inversiones realizadas en el país por la mayoría de fabricantes pierden sentido.

Estos temores se tradujeron en pérdidas bursátiles de los grandes grupos automovilísticos alemanes. Volkswagen cayó un 2,3%, BMW, un 1,9% y Daimler se dejó otro 1,8%.

¿CÓMO LIMPIAR LAS CALDERAS DE GASOIL PARA CALEFACCIÓN?

Las calderas de gasoil para calefacción requieren un mantenimiento periódico para mejorar el rendimiento y asegurar su correcto funcionamiento durante los fríos meses de invierno. Así mismo, el mantenimiento garantiza la seguridad de las calderas y previene accidentes. Nosotros mismos podemos realizar la limpieza de la caldera de gasóleo con estos sencillos pasos.

En primer lugar, es importante realizar una limpieza de los filtros de gasoil para que no se acumulen impurezas que dificulten el funcionamiento de esta pieza. Se puede hacer fácilmente con un pincel empapado en gasóleo limpio, habiendo cerrado previamente la llave de entrada. Podemos aprovechar este paso para limpiar también el filtro de la bomba de gasoil.

El segundo paso es limpiar el quemador de la caldera de gasóleo. Hay que desconectar la caldera de la electricidad y destornillar la tuerca para eliminar el polvo que se haya acumulado con un cepillo o bien ayudarnos de una aspiradora. Es aconsejable utilizar una mascarilla para no inhalar el hollín que se desprenda.

En tercer lugar, habrá que limpiar el hogar de la caldera. Procedemos a quitar los tornillos laterales que sujetan el cañón y veremos el disco estabilizador, este tiene un tornillo superior que lo sujeta, al quitarlo tendremos buen acceso a los electrodos que será suficiente con limar o lijar suavemente las puntas y dejarlas sin ningún resto para que se produzca la chispa entre ellas. La boquilla inyectora si es posible la podemos cambiar por una nueva del mismo diámetro.

No hay que olvidar que la calidad del gasoil para la calefacción es muy importante para asegurar un mejor rendimiento y la duración de las piezas de la caldera en buen estado.